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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 제품 이름: | 구체 펌프 트럭 | 응용 프로그램: | 구체 펌프 납품 |
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| 붐의 양: | 4 | 최대. 가동 고도: | 36.6 m |
| 호퍼 수용량: | 700L | 먹이는 고도: | 1350 mm |
| 하이 라이트: | 구체 펌프 차량,구체 펌프 화물 자동차 |
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HOWO 구체 펌프 트럭 37m 붐 371hp 큰 강력한 엔진 HDT5291THB-37
명세:
품목 | 단위 | 매개변수 | |
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| HDT5291THB-37/4 | |
| 양수 수용량 색인 | Mpa.m3/h | 586 |
| 이론적인 양수 압력 | Mpa | 8.5 |
| 호퍼 수용량 | L | 700 |
| 먹이는 고도 | mm | 1350년 |
| 배부 벨브 모양 |
| S 관 벨브 |
| 최대. 배부 반경 | m | 32.6 |
| 최대. 배부 고도 | m | 36.6 |
| 최대. 배부 깊이 | m | 25.5 |
| 기지개될 경우 배부 붐의 고도 | mm | 8450 |
| 정면 상륙 다리 사이 거리 | mm | 7058 |
| 후방 상륙 다리 사이 거리 | mm | 6848 |
| 정면과 후방 상륙 다리 사이 거리 | mm | 6790 |
| 붐 단면도의 수 |
| 4 |
| 각 붐 단면도의 회전하는 각 | ° | 92/180/180/270 |
| 마지막 통제 거리 | m | 33 |
| 원격 제어 거리 | m | 200 |
주요 기술 | 최대. 운동 속도 | km/h | 90 |
| Min. 도는 반경 | mm | 8800 |
| 브레이크 거리 | m | 7 |
| 접근 각도 | ° | 16 |
| 출발 각 | ° | 11 |
| 포좌 모형 |
| HOWO |
| 첫번째와 두번째 차축 사이 바퀴 기초 | mm | 4600 |
| 두번째와 제 3의 차축 사이 바퀴 기초 | mm | 1350년 |
| 정면 보행 | mm | 2022년 |
| 후방 보행 | mm | 1830년 |
| 최대. 엔진 힘 | kw | 273 (2200r/min) |
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| 마력 | 371 |
| 엔진 모형 |
| WD615.47 |
| 최대 엔진 토크 | n.m | 1500년 (1100-1600r/min) |
| 최대. 급료 능력 | % | 35 |
| 연료 소비 한계 | L/100km | 34 |
| 전반적인 차원 (H) L ×W× | mm | 12000×2490×3850 |
묘사:
Sinotruk kogel는 유압 장치의 디자인을 낙관하고, 최신 자유로운 유동성 기술을 채택하고 매우 배부 붐에 대한 양수 교환의 충격을 줄였습니다. 붐 구조 최적화 및 유압 장치 디자인에서. 제품 품질의 완전한 통제, 제품 제조의 완벽한 기술 및 질 검사의 엄격한 절차는 펌프에 중국에 있는 주요한 제품 및 세계에 있는 진보된 제품을 나르.
신청:
구체 펌프 트럭 (Foldable 붐을 가진 트럭 거치된 구체 펌프)는 진보된 국내와 외국 경험 및 체계적으로 붐의 피로 생활에 대한 긴장, 진지변환 및 자연 주파수 같이 각종 매개변수에 있는 변화의 효력을 분석하기 위하여 진보된 현대 컴퓨터 모의 실험 기술 이용하기에 그림을 기준으로 하여 그 자체로 발육됩니다.
이점:
1. 두 배 펌프 합류에 의해 형성된 닫히는 자유로운 유체 동력 체계에는 충격 없이 큰 산출, 작은 가치저하 및 매끄러운 교환의 특징이 있습니다.
2. 지 통제 시스템은 모는 기름 실린더로 모는 기름을 어떤 손실도 없이 직접 끊임없 흐르.
3. 까다로운 중간 교환 통제 벨브가 없기 때문에, 교환 충격은 감소되고 지나치게 높ㄴ 기름 온도는 피합니다. 그 사이에, 그것은 정비를 쉽게 합니다.
4. 큰 석유 탱크를 가진 개방계와 비교해, 폐쇄계는 작은 석유 탱크를 필요로 합니다. 유화 작용의 기회를 감소시키는 탱크에 있는 기름은 온화하게 흐릅니다.
5. 유일한 완충 기술은 체계의 고압적인 피크값을 낮출 수 있습니다. 높은 산출의 때에 조차, 배부 붐은 조금 진동하고 꼬리 파이프는 안정되어 있 남아 있습니다.
6. 구체적인 산출은 당신의 실제적인 필요에 따라 전자 비례적인 변하기 쉬운 조정을 통해 통제될 수 있습니다.
